超級房車賽正版 V1.9.4 安卓版 

　　超級房車賽正版是款玩法多樣的賽車競技類手機游戲。游戲中你將扮演一名新晉車手，加入缺兵少將的車隊塞內(nèi)卡，經(jīng)歷完整的一個賽季，并在比賽中不斷努力提高，并最終與車隊一起奪得冠軍寶座。在這里玩家無法進行像一球成名那種高度自定義的職業(yè)生涯，而是只能經(jīng)歷30多場固定的比賽，在每場比賽中達到目標后，才能解鎖下一場，所以說沒一場比賽都至關重要。比較特別的移動就是故事模式中的過場動畫，全部采用了真人出鏡的形式，并通過紀錄片的形式展現(xiàn)出來，而且還用特寫的方式捕捉下了演員們每個細微的面部小動作，為游戲打造出了CG所無法比擬的真實感。另外，grid的故事模式會在玩家駕車疾馳時，輔以高質(zhì)量的配樂，管弦樂、電子樂與鼓點聲混合在一起，可以很好地調(diào)動起玩家的情緒，也讓賽事更顯緊張刺激，滿足玩家們的各種游戲需求，操作簡單，方便快捷，非常好玩。

【游戲特色】

　　1、主機品質(zhì)的賽車體驗

　　超級房車賽提供超清視覺效果與出眾性能，畫質(zhì)一流。

　　2、以你的方式暢玩游戲

　　首先體會高速賽道上的活力，然后利用額外內(nèi)容包參與新的賽事。只付費購買你想駕駛的賽車以及你想競勝的賽道。

　　3、可自定義的控制方法

　　切換不同的直觀自定義操作：傾斜、觸屏方向盤、觸屏方向鍵或手柄。

　　4、多級可調(diào)難度

　　超級房車賽從超簡單到超逼真難度，你可以自行設置賽車操控難度。

【游戲優(yōu)勢】

　　Touring

　　在超級房車賽這個系列賽中，各種改裝過的房車在專業(yè)的賽道上進行速度的比拼；

　　ENDURANCE

　　耐力賽，在這個模式中，比拼的不完全是速度，更多的時候是耐力。也就是是說，有時候跑在最前面的并不一定能獲勝；

　　OPEN WHEEL

　　這是一種類似F1方程式賽車的比賽，不過比賽用車比F1要小，賽道也要短很多；

　　tuner

　　這個系列所用的賽道和美國的納斯卡賽車非常相似，有很大的橢圓形賽道，不過比賽所用的賽車卻是那種經(jīng)典的美式肌肉車，如道奇、野馬等；

　　STREET

　　這個系列賽所用的賽道是臨時用公路改造而成的，所以這個系列賽的賽道中幾乎沒有什么緩沖區(qū)，如果不小心撞到的話，對賽車的損傷非常大。

【游戲亮點】

　　1、超級房車賽精致趣味的操作手感全新來襲，打造最為熱情暢快的競速體驗；

　　2、自由diy組裝你的賽車，經(jīng)營你的賽車場不斷培養(yǎng)出新的車手；

　　3、參與到各種世界級的錦標賽中，用你超強的操作征服對手以及觀眾！

【心得分享】

　　超級房車賽隊伍心得

　　選擇隊伍

　　在開始職業(yè)模式之后都需要選擇車隊。

　　上文提到選擇車隊就是選擇“挑戰(zhàn)難度”、“車輛”、“隊友”。

　　一開始建議是選擇“挑戰(zhàn)難度”相對低，也就是較為遜色的車隊，這樣能夠保證每一場都有機會拿到經(jīng)驗。車輛需要依靠你的等級解鎖車輛升級內(nèi)容。

　　雖然心里的沖勁有所減少，但是車輛能夠得到提升，也是一種有效幫助。

　　日后，駕駛技術有所提升、等級較高，可以更換更好的車隊。

　　隊友、車隊配合

　　準確地來說應該是隊友運用，應為按動RB鍵、LB鍵鍵就可以安排隊友進行一系列的協(xié)助以及十字鍵是獲取賽事信息。

　　RB鍵：下達車隊進攻命令；LB鍵：下達車隊防守命令。

　　十字鍵←：收聽車輛情況（車隊電臺）；十字鍵→：車隊更新（車隊電臺）；十字鍵↑：分段計時（車隊電臺）；十字鍵↑：車手排名訊息（車隊電臺）。

　　隊友的幫忙只有簡單的進攻和防守，進攻就是讓隊友主動超車；防守就是為你擋住后方企圖超越你的車輛。

　　根據(jù)隊友的這個特質(zhì)，一開場可以讓隊友先主動進攻，占據(jù)有利位置，然后你在慢慢追及你的隊友，讓他讓出位置，然后在你身后援護。

　　當你成功超越前車后，留意隊友的位置，若果距離甚遠，就轉換為進攻模式，讓他靠近你身后。

　　但亦都有不同的狀況，譬如你已經(jīng)出現(xiàn)壞圈，而隊友沒有犯規(guī)，就讓他盡量主攻，那么對車隊分數(shù)來說是利好的。

　　超級房車賽中車隊配合只是簡單了解賽事即時訊息，如果能夠通過語音了解到賽事的即時狀況，就無須在屏幕上顯示各項數(shù)據(jù)，關閉HUD能夠獲得2%的經(jīng)驗加成。

　　而且擴寬你的行車視野。

　　超級房車賽駕駛心得

　　起步

　　并非每一輛車都能夠有“彈射起步”的稱號，首先是要看車輛數(shù)據(jù)第二項的加速（acceleration），其次就要看車輛整備當中輪胎的咬地力（摩擦力）。

　　加速這個不必多言，就是短時間內(nèi)的加速越大，極短時間內(nèi)能夠迸發(fā)出高速度。

　　而咬地力就是起步后，輪胎會發(fā)生打滑，越短時間讓輪胎咬住地面并快速前進為之最好。增加摩擦力的辦法，有兩嗰，一是選擇帶胎紋的輪胎（除了方程式是用光頭胎為主），而是增加胎的寬度。

　　小編的推介是選擇帶兩條胎紋的輪胎，前胎使用寬度中等的，后胎使用寬度最大的，這樣的輪胎能夠收到相當不錯的起步效果。

　　再者就是駕駛員的起步技術。

　　超級房車賽的起步不能踩死油門（特殊情況，需根據(jù)車輛而定），在等候觸發(fā)時，以大概80%全力按下RT鍵，當綠燈亮起觸發(fā)時，全力按下RT鍵。

　　（建議改用手動擋）此時轉速會突破8000轉，先別急著上擋，因為這是輪胎在打滑造成，1秒鐘不到的時間，轉速會驟降，只要控制在1擋，轉速定不會降至4000轉以下，繼續(xù)踩死油門。

　　當轉數(shù)上到7000轉多一點就馬上上檔，然后遵循臨近轉速表紅色區(qū)域前些位置上擋的規(guī)律一步一腳印地提速。

　　附：這里要提醒一點，有些超級房車賽玩家可能會親手去調(diào)整車輛數(shù)據(jù)，要注意一下改動變速箱這一塊，轉速不能過高也不能過低，一般將七擋調(diào)到曲線圖可以見到的位置就可以了（就是增加一個七擋）。

　　如果要測試的話，最好就是從車輛起步時觀察車輛的轉速是否調(diào)到合適狀態(tài)。起步打滑后，轉速不能降到5千轉以下，基本就算是達標了。

【操作技巧】

　　超級房車賽過彎技巧

　　超級房車賽：汽車運動

　　首先《超級房車賽》與《Forza》、《GT》的區(qū)別就在于它并非完全的模擬賽車游戲，因此賦予它更強烈的漂移欲望。

　　我們會發(fā)覺即便是中置后驅的車輛增加了ABS、改裝底盤（幾乎貼地）、裝上定風翼等，都無礙車子在高速（80英里/小時以上）過彎都出現(xiàn)“呆滯”平移飛出賽道的問題。

　　憑借LT鍵的減速是打不到很好的效果，一般入彎、出彎角度都比較大的，可以考慮輕按B鍵使用手剎漂移過彎，游戲當中漂移并不會損失太多速度。

　　面對入彎角度相對狹窄、出彎角度相對寬闊的情況，可以先使用50%力度下按LT鍵，然后留意轉速表，轉速一點跌過6000轉就不是一嗰很好的情況。

　　轉速跌過4000轉，就意味車輛轉彎的扭力發(fā)揮不出來，所以嘚馬上降擋，確保轉速在4000至6000轉左右，亦不宜擋位太低，否則速度體現(xiàn)。

　　然后再緩慢施加壓力大概控制在70%力度左右，并且依然需要留意轉速表，或進行上一步驟的調(diào)整。

　　出彎角度大，就可以立馬踩油門，并且留意轉速逐步上檔。

　　入彎角度狹窄、出彎角度狹窄的情況，一般人都很討厭這些低速彎，其實這是一嗰誤區(qū)，越是低速彎，就越考驗車手的耐性，這種情況就是耐性大于技術。

　　明知道入彎角度狹窄、出彎角度狹窄，把握住剎車時間是很關鍵，有些人沒有膽量就會提前剎車，有些人則是貪心在過彎時油門略微按了一下。這樣會導致嚴重落后的情況。

　　有些車輛的最大車速相當優(yōu)異，但事實就是大家都去到最高速，一旦要剎車，兩車車距都只能用秒，甚至毫秒來計算，除非那是一條一望無際的直道。

　　過這樣的彎，只能用保守的2擋過彎（超級房車和方程式除外，因為它們有良好的剎車系統(tǒng)），用1擋的話會出現(xiàn)打“白鴿轉”的情況。

　　入彎角度寬闊、出彎角度狹窄的情況，這樣的彎非常陰險，乍眼望去會欺騙很多車手使勁過彎，但最終會在出彎時飛出賽道。

　　AI車手統(tǒng)統(tǒng)都不會犯這種低級錯誤，如果一旦在這兒位置出問題，一下子就會被拋離。這種彎，只能通過“熟悉”來解決，可以在每場比賽之前的練習賽進行測試體會。

　　唯一能做的就是入彎時松開油門，讓車身處于外彎，預判出彎的出口，伴隨著剎車馬上強切內(nèi)車道，當出彎時觸碰到外彎的路肩時，從20%的力度開始踩油門，試探油門去到哪嗰力度才能保持車身留在外彎邊緣。

　　總結一下過彎的幾嗰關鍵詞：剎車、轉速、車速、角度。

　　在這四者之上應該要加一個詞—預判。一個道理：賽道總會被車手熟記，但是每嗰時刻都并非完全的一致，多1英里/小時或者少1英里/小時整個過彎感受完全不一樣。

　　因此需要對車速有一個非常敏感的感受，首先要有一嗰大致的過彎車速區(qū)間，[30,90]（單位：英里/小時），低速彎控制在30英里/小時以上，高速彎一般都是90英里/小時（最極致可能達92、93英里/小時）。

　　超級房車賽超車伎倆

　　胡亂超車，一旦出現(xiàn)撞車、出界就會遭受壞圈的懲罰，超車就變成了一件相當困難的事情。

　　以完美的行車路線并且面對墨守成規(guī)的AI車手，幾乎不可能超車，所以每次超車都是要跑一條非最佳的路線。

　　多數(shù)是入彎之前，當對法剎車，然后超車堵住對方入彎路線。又或者是外彎、內(nèi)彎超車，封住對方出彎路線。

　　上述都是比較常規(guī)的超車辦法，《超級房車賽》最好玩的地方就是引入了隊友系統(tǒng)，讓隊友超越前車，然后進行防守，使到前車速度降下來，然后你一口氣超越前車與隊友的車輛。

　　這種辦法理論上是可行的，但是主要看隊友的實力，以及前車車手實力，如果前車車手實力太強，就只能憑借自己一己之力超越。

　　另外還有一點的就是在設置當中更改凡是失速、停止的車輛都成隱身（起步時除外），那么首先前方出現(xiàn)撞車事故，自身都不會攪合進車禍當中，這樣能夠一下子毫無障礙地超越所有車輛。

　　超級房車賽的超車不單只是你還會有對手超越你，要防止他們超車，最理想的辦法就是永遠都是跑最佳路線就可以了。

　　但事實往往并不如此，如果能夠及時發(fā)現(xiàn)自己走線有誤，就馬上調(diào)整；如果對方車輛正在超越，那么你只能讓他通過，隨意變線就會發(fā)生撞車事故，這樣只會得不償失。

　　最后還有一嗰非常特別的超車辦法，這種情況更多是出現(xiàn)在“耐力賽”當中，就是控制燃油、輪胎的損耗。

【游戲點評】

　　我可以在超級房車賽游戲里面真正的感受到速度與激情，而且我駕駛著賽車可以做更多有難度的事情，玩起來真的超級有趣的！從畫面到操作幾乎是無可挑剔，內(nèi)容完全依照真實相關的賽車打造而成，它有多達5個不同視角來進行游戲，而且游戲中的車型種類與比賽場地都是即時更新，與現(xiàn)實中情況幾乎同步，滿足我的超級跑車夢！