Maxsurf20破解版是一款非常實(shí)用的船舶設(shè)計(jì)和分析軟件，該軟件主要針對(duì)船舶設(shè)計(jì)而開發(fā)，內(nèi)置了三維曲面建模體系，它可以讓用戶在工作時(shí)變得更加得心應(yīng)手，用戶可以通過模擬船體的方式來實(shí)現(xiàn)圖紙的設(shè)計(jì)，同時(shí)還可以把制作的模式以數(shù)據(jù)的形式輸出到生產(chǎn)模塊進(jìn)行商品開發(fā)。

【軟件特色】

　　1、MAXSURF模塊：動(dòng)態(tài)三維船體模型生成模塊

　　MAXSURF 模塊是 MAXSURF 軟件包的核心部分。MAXSURF模塊包括一整套用一個(gè)或多個(gè)真正的三維NURBS曲面(而非二維NURBS曲線)，進(jìn)行三維船體建模的工具，可使船舶設(shè)計(jì)師快速、精確地設(shè)計(jì)并優(yōu)化出各種船舶的主船體、上層建筑和附體型線。

　　2、HULLSPEED 模塊：船舶阻力及有效馬力計(jì)算模塊

　　HULLSPEED 模塊是估算機(jī)動(dòng)船舶阻力和有效馬力的計(jì)算程序。HULLSPEED通過自動(dòng)量取MAXSURF模型中所選擇的測量實(shí)體，測得計(jì)算阻力所需的各種性能參數(shù)，同時(shí)提供給設(shè)計(jì)者多種可以選擇的船體浮態(tài)、理論計(jì)算方法、推進(jìn)系統(tǒng)效率、航速、船殼粗糙度、水特性、空氣、附體阻力等參數(shù)，設(shè)計(jì)者可根據(jù)具體情況對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確和可控。

　　3、HYDROMAX模塊：船舶水動(dòng)力性能計(jì)算分析模塊

　　HYDROMAX是一個(gè)功能強(qiáng)大的完整和破損情況下的穩(wěn)性分析模塊。其主要分析計(jì)算功能包括：各種載況下的重量重心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算、平衡浮態(tài)計(jì)算、特種工況（下水、進(jìn)塢、擱淺等）計(jì)算、艙室定義和劃分、艙容計(jì)算、靜水力計(jì)算、穩(wěn)性插值曲線計(jì)算、標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)性校核、 大傾角穩(wěn)性校核、破艙穩(wěn)性校核、極限重心高度計(jì)算、總縱強(qiáng)度校核等。

　　4、WORKSHOP模塊：船體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)放樣及CAD 圖形生成模塊

　　WORKSHOP是進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)的模塊。設(shè)計(jì)者可在模塊中參數(shù)化地定義主船體、上層建筑及附體的船體外板和內(nèi)部的肋骨、肋板、縱骨及扶強(qiáng)材等結(jié)構(gòu);結(jié)合數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)材料和節(jié)點(diǎn)庫，WORKSHOP 能高精度、無余量地生成結(jié)構(gòu)部件，包括析材、骨材和板材的展開，及這些部件的重量及重心位置，實(shí)際幾何形狀并建立分類及綜合的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫。

　　5、SEAKEEPER模塊：船舶耐波性能分析模塊

　　SEAKEEPER是一個(gè)綜合的耐波性分析和運(yùn)動(dòng)預(yù)報(bào)模塊。SEAKEEPER模塊運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的Strip理論預(yù)測船舶運(yùn)動(dòng)，可在規(guī)定海域，對(duì)船舶各種裝載情況下船舶重心的典型運(yùn)動(dòng)進(jìn)行預(yù)報(bào)計(jì)算。

　　6、PREFIT模塊：空間實(shí)體自動(dòng)擬合模塊

　　PREFIT模塊提供給設(shè)計(jì)者一系列的樣條和曲面擬合以及精確的邊界約束工具，可使擬合過程更加快捷和精確。該模塊內(nèi)置的型值表編輯器可以讓設(shè)計(jì)者預(yù)覽并修改型值，以便進(jìn)行擬合工作。對(duì)船舶修造企業(yè)而言，既可根據(jù)船東和設(shè)計(jì)單位的新造船設(shè)計(jì)，精確地生成新船整體的三維立體模型，又可根據(jù)待修船的實(shí)際破損情況，生成局部的修補(bǔ)方案模型。

　　7、SPAN模塊：帆船性能分析模塊

　　SPAN是專門用于帆船性能分析和預(yù)報(bào)的模塊。帆船由于其在船體線型、航態(tài)、推進(jìn)和操縱方式等方面與其他機(jī)動(dòng)船的差異，使得適用于它的分析方法也比較特殊。SPAN應(yīng)用類似于IMS VPP的計(jì)算理論，根據(jù)風(fēng)的方向及速度，自動(dòng)搜索計(jì)算出帆船相對(duì)于不同角度順風(fēng)和逆風(fēng)的平衡運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，包括水阻力與風(fēng)動(dòng)力的平衡、航速和橫傾角等。SPAN的分析結(jié)果最后自動(dòng)生成數(shù)據(jù)表格并繪制出航速-風(fēng)的極坐標(biāo)圖線。

　　8、HYDROLINK模塊：數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊

　　HYDROLINK是可實(shí)現(xiàn)MAXSURF與其他分析系統(tǒng)相互進(jìn)行靜水力計(jì)算和分析數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪K。通過HYDROLINK模塊，可與MAXSURF之間進(jìn)行數(shù)據(jù)相互傳輸?shù)南到y(tǒng)有SHCP，MHCP、IMS VPP、BMT、Microship、USNA、IMSA NURBS、DXF、IGES等。