海地公路三維仿真系統(tǒng)是一款基于AutoCAD平臺(tái)打造的公路設(shè)計(jì)軟件，軟件可以完美的結(jié)合CAD、Excel和表格進(jìn)行設(shè)計(jì)，更加方便，并且還擁有完善的DTM技術(shù)，可以精確高速地處理地形圖，真正實(shí)現(xiàn)了三維設(shè)計(jì)，再配合上其他專業(yè)功能，可以說是公路設(shè)計(jì)的首選軟件。

　　PS：壓縮包內(nèi)包含破解補(bǔ)丁，直接安裝在軟件所在目錄即可。

【功能特點(diǎn)】

　　1、真正實(shí)現(xiàn)了公路設(shè)計(jì)軟件和AutoCAD系統(tǒng)、表格與EXCEL系統(tǒng)的無縫連接，用戶可以方便的對(duì)設(shè)計(jì)成果進(jìn)行編輯修改。

　　2、完善的數(shù)字化地面模型（DTM）技術(shù)：Hard系統(tǒng)認(rèn)真總結(jié)了廣大用戶對(duì)于使用該技術(shù)所提出的建議，成功開發(fā)針對(duì)掃描圖像如JPG、BMP格式的地形圖矢量化功能，并提供對(duì)掃描圖的糾偏、縮放等處理，Hard系統(tǒng)能夠處理任意格式的地形圖，在處理二維線轉(zhuǎn)三維線時(shí)，能夠一次性沿坡向轉(zhuǎn)換任意多條等高線，數(shù)字化一張圖紙僅需幾分鐘，本系統(tǒng)的DTM技術(shù)在處理地形圖的精度和速度方面均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　3、Hard系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)：正是由于Hard系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)并應(yīng)用了先進(jìn)的DTM技術(shù)，使得Hard系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了三維設(shè)計(jì)，三維設(shè)計(jì)的優(yōu)越性在于她不僅僅完成設(shè)計(jì)出圖，更為設(shè)計(jì)過程中的優(yōu)化問題提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，系統(tǒng)能夠在地形圖上進(jìn)行三維的定線設(shè)計(jì)、修改。并可以在DTM上采集到縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)所需的外業(yè)資料，即自動(dòng)在地形圖上提取地面高和地面線文件（*.dmg、*.dmx），該文件可直接用于縱斷面拉坡和橫斷面戴帽子。由于系統(tǒng)能夠自動(dòng)在地形圖上采集設(shè)計(jì)所需的基礎(chǔ)外業(yè)資料，所以樁和樁之間的間距可以縮小為1米甚至0.5米，用如此大精度的地面線資料進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)，比一般外業(yè)測(cè)量的樁和樁間距為20米的地面線進(jìn)行設(shè)計(jì)的結(jié)果進(jìn)行比較，前者可以大大提高設(shè)計(jì)精度，同時(shí)大量的節(jié)省外業(yè)測(cè)量所投入的人力、物力和時(shí)間的消耗。對(duì)于工可研究報(bào)告以及初步設(shè)計(jì)等工作，應(yīng)用DTM技術(shù)完全可以滿足精度的要求，由此將為設(shè)計(jì)企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　4、極為方便的“項(xiàng)目管理”：Hard系統(tǒng)的“項(xiàng)目管理”在設(shè)計(jì)過程中就象“管家”一樣，讓你可以方便隨意的游弋在各個(gè)不同的項(xiàng)目之間，而絕不發(fā)生任何混淆，并時(shí)時(shí)為你管理著煩瑣的圖檔和文件，無論您的設(shè)計(jì)有多煩，她總是能讓您的工作變得輕松百分百。

　　5、平面設(shè)計(jì)：引入回旋線實(shí)體，實(shí)現(xiàn)了線形的精確設(shè)計(jì)，通過交點(diǎn)法、積木法、控制法并利用交互設(shè)計(jì)方式，精確、直觀、快速的定義直線、圓弧、回旋線組合的各種線形。如：?jiǎn)螆A曲線、對(duì)稱型、非對(duì)稱型、S型、卵型、復(fù)型、C型、凸型、多點(diǎn)虛交、回頭曲線等設(shè)計(jì)。系統(tǒng)還針對(duì)4級(jí)路的設(shè)計(jì)增加了LS和LC選項(xiàng)，用戶可以針對(duì)個(gè)別的彎道自由選擇是否設(shè)置緩和曲線LS還是只設(shè)緩和段LC。系統(tǒng)能夠依據(jù)最新版的《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》自動(dòng)檢測(cè)平面設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足技術(shù)規(guī)范要求，并提交檢測(cè)報(bào)告供用戶參考，極大的方便了總工們的審核工作。系統(tǒng)自動(dòng)的進(jìn)行路線的超高加寬計(jì)算。平面設(shè)計(jì)成果輸出有：路線平面設(shè)計(jì)總圖、超高方式圖、用地圖、用地表、用地面積表、直線曲線及轉(zhuǎn)角表、曲線要素表、逐樁坐標(biāo)表、青苗補(bǔ)償表、斷鏈樁號(hào)對(duì)應(yīng)表、加寬面積表、路線固定表、導(dǎo)線點(diǎn)表等。

　　6、斷鏈處理：Hard系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理任意段數(shù)、任意位置的長鏈和短鏈，使樁號(hào)和里程的概念在系統(tǒng)中得到完美統(tǒng)一。

　　7、系統(tǒng)自動(dòng)生成平面設(shè)計(jì)總圖：該圖由系統(tǒng)全面自動(dòng)生成，圖紙內(nèi)容十分全面，包括地形等高線、地物、橋涵隧等構(gòu)造物、斷鏈標(biāo)示、路中線、路邊線、坡角線、示坡線、排水線、轉(zhuǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)表、曲線要素表以及指北針等。

　　8、動(dòng)態(tài)交互的縱斷面設(shè)計(jì)：系統(tǒng)提供交互式拉坡和交互式豎曲線設(shè)計(jì)功能，隨著鼠標(biāo)的拖動(dòng)可動(dòng)態(tài)顯示設(shè)計(jì)中的控制參數(shù)，并可通過“航空視圖”縱觀全局和放大局部，使縱斷面設(shè)計(jì)方便、直觀、準(zhǔn)確、合理。并依據(jù)《規(guī)范》自動(dòng)檢測(cè)縱斷面設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足技術(shù)規(guī)范要求，并提交檢測(cè)報(bào)告供用戶參考。系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)并生成“工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表”。根據(jù)用戶要求自動(dòng)生成縱斷面圖和平縱縮圖，并可任意選擇欄項(xiàng)、欄序及作分幅處理。根據(jù)高程設(shè)計(jì)線的型式和超高方式、加寬方式等，自動(dòng)生成各種路基形式的路基設(shè)計(jì)表、縱坡豎曲線表、水準(zhǔn)點(diǎn)表、超高計(jì)算表等。

　　9、自動(dòng)生成平縱縮圖：用戶僅需通過一條命令即可完成平縱縮圖的出圖，其出圖比例、路線長度可由用戶任意給定。

　　10、工程可行性研究報(bào)告（工可的設(shè)計(jì)）：隨著公路工程建設(shè)的力度逐年加大，管理層對(duì)工程的可行性研究已經(jīng)越來越重視，工程設(shè)計(jì)逐步實(shí)現(xiàn)3階段設(shè)計(jì)，海地軟件公司為滿足廣大用戶對(duì)實(shí)現(xiàn)3階段設(shè)計(jì)的需要，Hard系統(tǒng)特別增加工可設(shè)計(jì)，在工可設(shè)計(jì)中經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)占重要地位，Hard系統(tǒng)可以非常方便、準(zhǔn)確的計(jì)算并生成經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的8張表格，完成一份評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)不超過10分鐘。

　　11、功能強(qiáng)大的橫斷面設(shè)計(jì)：Hard系統(tǒng)的橫斷面設(shè)計(jì)堪稱業(yè)內(nèi)功能最為全面、考慮因素最為周到、成果最為符合工程實(shí)際情況。系統(tǒng)適用于各等級(jí)的公路和城市道路，通過交互設(shè)計(jì)方式對(duì)路線進(jìn)行分段定制路拱、邊坡、邊坡防護(hù)形式及材料、邊溝形式及材料、排水溝形式及材料，以及針對(duì)水溝底進(jìn)行拉坡、截水溝形式及材料、擋土墻的形式、開挖地質(zhì)臺(tái)階、扣除路槽、清理地表的尺寸、超挖、換填等等。應(yīng)廣大用戶的要求，系統(tǒng)在帽子定制中充分考慮了如小填方做挖方處理、截水溝設(shè)置條件、清理地表的土石方是否直接棄方、開挖排水溝和截水溝的土石方是否計(jì)入主體路基工程、公路超填碾壓設(shè)計(jì)等眾多橫斷面設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)問題。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)則自動(dòng)完成各樁號(hào)的戴帽子，并提交設(shè)計(jì)報(bào)告，查詢各樁號(hào)的橫斷面設(shè)計(jì)圖和設(shè)計(jì)參數(shù)，并可進(jìn)行交互式編輯修改。橫斷面設(shè)計(jì)成果輸出有：橫斷面圖、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、自動(dòng)進(jìn)行土石方調(diào)配、土石方表、生成三維全景模型圖、透視圖、動(dòng)態(tài)仿真圖、道路排水圖、路面高程表、邊坡面積表、坡口坡腳放樣表、涵洞表、邊坡水溝擋墻防護(hù)工程數(shù)量表、地質(zhì)臺(tái)階數(shù)量表、超寬碾壓數(shù)量表、清理地表每公里數(shù)量統(tǒng)計(jì)表、路基超挖每公里數(shù)量統(tǒng)計(jì)表、扣路槽每公里數(shù)量統(tǒng)計(jì)表、綠化帶種植土每公里數(shù)量統(tǒng)計(jì)表、路基包邊土每公里數(shù)量統(tǒng)計(jì)表、路基換填每公里數(shù)量統(tǒng)計(jì)表等等。

　　12、土石方自動(dòng)調(diào)配功能：本功能為Hard系統(tǒng)的精華之處，可以極為方便的完成復(fù)雜的調(diào)配工作，并將調(diào)配的細(xì)節(jié)問題考慮的極為周到。用戶可以自由定義免費(fèi)運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距、最大運(yùn)距、土方和石方在利用上的優(yōu)先性、土石方調(diào)配過程中不可跨越的樁點(diǎn)。比如，深溝或河流在未通車之前不能跨越調(diào)配。又比如，不同的行政區(qū)域或標(biāo)段之間等有時(shí)也不可以相互調(diào)配等。土石方計(jì)算自動(dòng)考慮了橋涵隧的影響，各種土石的松實(shí)系數(shù)的影響，遠(yuǎn)運(yùn)、借方、棄方的影響，系統(tǒng)根據(jù)逐樁土石方的填缺和挖余數(shù)量生成土石方調(diào)配示意圖，并根據(jù)調(diào)配控制條件（運(yùn)距、不能通過的樁點(diǎn)等）完成土石方自動(dòng)調(diào)配，也可通過人工參與建立調(diào)配基線，交互完成土石方調(diào)配以及全線土石方量的閉合計(jì)算，使調(diào)配功能完全符合實(shí)際需要，并生成帶有調(diào)配示意的土石方數(shù)量表。動(dòng)態(tài)的土石方調(diào)配功能是Hard系統(tǒng)本著科技以人為本的精神提供給用戶最為方便、最為智能的工具，她將完全解放您的工作煩惱，使您再不必為繁雜的調(diào)配工作而犯愁。

　　13、道路排水設(shè)計(jì)：應(yīng)東北、山東、河南、河北等廣大用戶的要求，系統(tǒng)于戴帽子之后輸出溝底高程數(shù)據(jù)圖，為排水設(shè)計(jì)提供依據(jù)。對(duì)于地勢(shì)平坦的地區(qū)排水設(shè)計(jì)顯得尤為重要，用戶可以通過排水設(shè)計(jì)圖進(jìn)行拉坡，使水集中排往鄰近的橋涵，當(dāng)?shù)玫嚼聰?shù)據(jù)后，可以生成排水設(shè)計(jì)的成果圖。

　　14、三維建模：路線設(shè)計(jì)完成后，系統(tǒng)根據(jù)幾何設(shè)計(jì)參數(shù)、交通工程參數(shù)自動(dòng)建成三維全景模型圖，并與實(shí)際的地面模型生成于一體，用戶可直接在Hard 3D系統(tǒng)中生成三維仿真動(dòng)畫，用于檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案是否合理與正確，為工程的設(shè)計(jì)招投標(biāo)和成果匯報(bào)工作提供強(qiáng)有力的武器。

　　15、與擋土墻的平、縱、橫設(shè)計(jì)、驗(yàn)算、出圖相關(guān)聯(lián)：擋土墻設(shè)計(jì)和道路橫斷面設(shè)計(jì)是密不可分的，Hard系統(tǒng)使得擋土墻設(shè)計(jì)和路線設(shè)計(jì)完全溶為一體，直接依據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)結(jié)果生成擋土墻的設(shè)計(jì)圖紙，并提交驗(yàn)算報(bào)告，同時(shí)將擋墻設(shè)計(jì)結(jié)果反饋到路基橫斷面，時(shí)時(shí)更新由于擋墻設(shè)計(jì)引起的路基土方量的變化。Hard擋墻設(shè)計(jì)系統(tǒng)在圖紙輸出中考慮了新疆交通科研所提出的錐坡、排水孔等內(nèi)容，使圖紙的信息更為全面。

　　16、測(cè)設(shè)放樣：系統(tǒng)可直接依據(jù)平面設(shè)計(jì)結(jié)果文件，通過切線支距法、偏角法、極坐標(biāo)法以及全站儀法得到路線任意批量樁號(hào)的放樣數(shù)據(jù)并生成放樣數(shù)據(jù)文件，同時(shí)可直接連通全站儀，極大的方便用戶進(jìn)行外業(yè)的測(cè)設(shè)工作。

　　17、圖表輸出：Hard系統(tǒng)輸出的圖紙為DWG格式，表格兼顧DWG格式和Microsoft Excel格式兩套表格，您可以任意選用,非常方便。

　　18、圖紙批量打印：針對(duì)大批量的設(shè)計(jì)成果，系統(tǒng)能夠極其簡(jiǎn)單方便的批量打印輸出，解決了用戶在出圖時(shí)候的很大煩惱。

　　19、圖紙批量自動(dòng)編圖號(hào)：該功能的實(shí)現(xiàn)，徹底的改變了以往編圖號(hào)的傳統(tǒng)落后煩瑣的方式，系統(tǒng)能夠自動(dòng)批量的處理，使之在圖紙出版時(shí)省卻了大量的時(shí)間和精力。

　　20、海地超級(jí)專業(yè)計(jì)算器：由海地自行研發(fā)的海地計(jì)算器，其功能非常之強(qiáng)大，用戶可以自己編制簡(jiǎn)單表達(dá)式或是復(fù)雜函數(shù)，尤其是針對(duì)橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，海地計(jì)算器更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性，完全取代并覆蓋了傳統(tǒng)計(jì)算器的所有功能，傳統(tǒng)計(jì)算器不方便又容易出錯(cuò)，配合海地路線系統(tǒng)中的路線綜合查詢功能，用戶在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)很大部分的數(shù)據(jù)計(jì)算都完全由海地系統(tǒng)來完成。

【使用說明】

　　1、建立一個(gè)文件夾，當(dāng)然路徑自己一定要清楚。接著就是一定要往文件夾里放入地形圖。如果忘記放，接下就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題，后面調(diào)用該文件的時(shí)候會(huì)找不到文件，從而無法生成成果文件。

　　2、雙擊海地軟件，進(jìn)入海地軟件設(shè)計(jì)界面。再就是點(diǎn)擊“文件-打開（之前新建的文件夾，在里面找到之前放入的大地形圖）“，當(dāng)然，這時(shí)候還可以改變地形圖的底色。

　　項(xiàng)目管理

　　點(diǎn)擊“項(xiàng)目管理-新建“，可以在里面輸入各種技術(shù)參數(shù)，這里有要特別注意，項(xiàng)目文件和項(xiàng)目文件路徑，除后綴；有所區(qū)別外，其他地方必須相同。

　　3、平面設(shè)計(jì)

　　點(diǎn)擊“平面設(shè)計(jì)-二維交點(diǎn)設(shè)計(jì)“，其目的就是把平面的起點(diǎn)交點(diǎn)定下來。

　　再點(diǎn)擊“平面設(shè)計(jì)-交點(diǎn)法“定出各個(gè)曲線的緩和曲線長度，以及圓曲線的半徑，這樣就把平面曲線就畫出來了。然后點(diǎn)擊”路線加寬超高超高計(jì)算“就可以把路線的加寬及超高值全部算出來。當(dāng)然也可以把計(jì)算結(jié)果導(dǎo)入到excel表里面。如果想要知道設(shè)計(jì)的曲線合不合規(guī)范的要求，那么只需要點(diǎn)擊”平曲線檢查“就可以知道結(jié)果了。在該菜單欄中還有可以生成”直線曲線轉(zhuǎn)角表“，”逐樁坐標(biāo)表“。

　　4、DTM圖形數(shù)字化，就是把地面高程的信息以數(shù)字的形式儲(chǔ)存起來，為以后的土石方量計(jì)算，縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)以及生成三維數(shù)據(jù)模型提供依據(jù)。具體的操作：圖形數(shù)字化—構(gòu)造DTM—讀入DTM—顯示DTM---輸出DTM

　　5、縱斷面設(shè)計(jì)

　　首先點(diǎn)擊“由DTM切縱橫斷面值”接下來要做的就是拉坡，首先要輸入“拉坡控制資料”，有了資料以后就可以進(jìn)行“交互拉坡”了。拉了坡之后就可以進(jìn)行“豎曲線”設(shè)計(jì)。如果要想知道曲線是否符合規(guī)范要求，可以點(diǎn)擊“豎曲線檢查”?？v斷面設(shè)計(jì)好以后就可以生成較多的技術(shù)參數(shù)，比如“設(shè)計(jì)高程”，“填挖高計(jì)算”“超高值”等。

　　橫斷面設(shè)計(jì)

　　同樣首先也得輸入“基本資料”在此基礎(chǔ)上才能進(jìn)行“帽子定制”，定制完“帽子”以后就可以進(jìn)行“戴帽子的操作”。

　　6、為了接下生成三維模型，得“輸入hard3d系統(tǒng)所需的模型文件”。輸出了以后“海地道路”的使命就可以先告一段落了。

　　7、三維動(dòng)畫設(shè)計(jì)

　　首先要點(diǎn)擊“海地三維動(dòng)畫“，進(jìn)入設(shè)計(jì)界面以后再一次點(diǎn)擊”文件—hard3d設(shè)計(jì)導(dǎo)向“，然后再依照導(dǎo)向的步驟操作。在工具欄里可以進(jìn)行很多的細(xì)化操作，從而可以生成道路，人物，景觀，車輛并存的動(dòng)感畫面。