CSi Bridge是一款專業(yè)的橋梁模型建設(shè)設(shè)計(jì)軟件，使用此軟件后，工程師可以方便地定義復(fù)雜橋梁的幾何、邊界條件及荷載工況，有需要的朋友可以來(lái)下載試試。

【軟件特色】

　　-一個(gè)新的穩(wěn)定的檢查已經(jīng)增加了對(duì)非線性靜力荷載工況報(bào)告，當(dāng)結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)在這不是很明顯，從分析結(jié)果材料或幾何非線性失敗。

　　-一個(gè)新的2-D修改達(dá)爾文Pecknold具體的模型已被添加以非線性分層殼。這種模式代表了混凝土抗壓，抗裂，和剪切行為既單調(diào)和循環(huán)荷載作用下，并占裂縫旋轉(zhuǎn)。

　　-收斂公差的過(guò)程中分階段建設(shè)分析時(shí)間相關(guān)的行為的處理進(jìn)行了改進(jìn)后，大負(fù)荷，以更好地執(zhí)行平衡增量。

　　-在修改未變形的幾何特征已得到增強(qiáng)，允許應(yīng)用修改選擇接頭，以及限制修改的方向。

　　-等高線圖現(xiàn)在可用于框架的撓度和軸向應(yīng)力。

　　-它現(xiàn)在可以輸出用于移動(dòng)負(fù)載的分析，對(duì)于一個(gè)指定的最大/最小力分量在特定位置處的車輛位置。

　　-橋建模已經(jīng)增強(qiáng)，能夠更準(zhǔn)確地確定在一個(gè)偏斜的支撐，隔膜泵，或在跨度鉸鏈附近的幾何對(duì)于彎橋和/或歪斜的橋部的參數(shù)變化。

　　-用戶定義的橋接部現(xiàn)在可以創(chuàng)建，并在橋建模使用，包括不同的材料，開口，半徑，參數(shù)變化，并編輯在Excel或部設(shè)計(jì)師。

　　-現(xiàn)在可以指定的鋼Ⅰ-梁接頭的位置，包括凈凸緣總面積比率，以使用減小的凸緣區(qū)域來(lái)執(zhí)行設(shè)計(jì)檢查在這些位置。

　　-鋼的AASHTO上層建筑設(shè)計(jì)我梁橋路段現(xiàn)在計(jì)算的頂部和底部法蘭拉伸應(yīng)力范圍為根據(jù)條款6.6.1.2.2驗(yàn)證載荷引起的疲勞標(biāo)準(zhǔn)使用。

　　-鋼AASHTO上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)I-梁橋路段現(xiàn)在報(bào)告的總名義剪根據(jù)條款6.10.10.4.2力，讓用戶確定所需的剪力釘。

　　-一個(gè)新的建設(shè)計(jì)劃向?qū)б呀?jīng)增加了對(duì)段橋梁將快速輕松地創(chuàng)建一個(gè)施工進(jìn)度，包括旅客。

　　根據(jù)CSA S6上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- -14已經(jīng)被添加。

　　-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并根據(jù)AASHTO LRFD工字鋼梁橋的評(píng)級(jí)得到了增強(qiáng)，考慮當(dāng)下梯度系數(shù)Cb的詳細(xì)計(jì)算。

　　- AASHTO標(biāo)準(zhǔn)的法律負(fù)荷額定負(fù)荷已被添加到汽車庫(kù)。

　　-一種新的斜拉橋模板已被添加。

　　-一組額外的框架和外殼（非橋）的模板已被添加。

　　-在DirectX圖形模式已得到增強(qiáng)，使用DirectX 11的增強(qiáng)的速度和能力。

　　-圖形用戶界面（GUI）的64位版本現(xiàn)已推出。

　　-的分配和選擇菜單形式已得到增強(qiáng)，讓他們保持開放，可以反復(fù)使用一個(gè)新的應(yīng)用按鈕。

標(biāo)簽： CSiBridge 三維設(shè)計(jì) 橋梁設(shè)計(jì)